Gaya Bunga
Pemasok Profesional Outdoor Big Swing Amusement Rides Ferris Wheel
Kincir ria, kadang-kadang juga disebut roda besar, roda observasi atau roda raksasa, yang merupakan salah satu wahana hiburan paling populer di banyak taman hiburan besar. Ini adalah peralatan hiburan yang sangat diperlukan di taman hiburan, dan juga mewakili skala dan tingkat lanjutan dari taman hiburan. Tentunya bianglala juga bisa menjadi daya tarik tersendiri dan khas. Giant Ferries Wheel bukan hanya alat hiburan bagi wisatawan, tetapi juga bangunan landmark untuk karya kota satu wilayah.
Kincir ria adalah bangunan mekanis besar yang dapat berputar dengan kokpit di tepi roda yang dapat digunakan penumpang. Para penumpang duduk di kincir ria dan perlahan-lahan muncul, menghadap ke sekeliling dari ketinggian. Ketinggian desain kincir ria berkisar dari 22 meter hingga 120 meter. Struktur kincir ria adalah tipe bunga, tipe truss dan tipe Y.
Parameter Teknis Ferris Wheel Rides
| Tinggi | 20m | 30m | 42m | 46m | 50m | 65m | 88m |
| Nomor Kabin | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| Memuat Kapasitas | 48 orang | 72 orang | 96 orang | 104 orang | 128 orang | 216 orang | 288 orang |
| Nilai daya | 4kw | 8kw | 12kw | 25kw | 20kw | 100kw | / |
| Area Pendudukan | 12*15m | 17*20m | 23*26m | 29*24m | 32*35m | 30*36m | 50*42m |
| Tegangan | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V |
| Kecepatan | 0,4m/dtk | 0,4m/dtk | 0,4m/dtk | 0,4m/dtk | 0,4m/dtk | 0,4m/dtk | 0,4m/dtk |
| Kecepatan tidak dapat disesuaikan | |||||||
Detail dari Ferris Wheel Rides
Teknologi konstruksi dan metode struktur kincir ria harus ditentukan sesuai dengan bentuk struktur dan kondisi lokasi tertentu. Saat ini, metode konstruksi struktur kincir ria yang ada dapat diringkas menjadi tiga jenis berikut.
Perakitan tanah dan metode pengangkatan integral
Struktur baja flensa kincir ria diproses dan dirakit menjadi beberapa bagian di pabrik. Setelah diangkut ke lokasi, flensa roda dirakit secara keseluruhan, dan kemudian dihubungkan dengan penopang rangka kaku internal atau sistem kabel baja fleksibel. Akhirnya, itu diangkat di tempat secara keseluruhan. London Eye mengadopsi metode konstruksi ini. Rangka pipa baja dari flensa roda dibagi menjadi tiga bagian, diproses di pabrik, diangkut ke lokasi dan dirakit secara keseluruhan. Kemudian kabel baja di dalam flensa roda dipasang dan dikencangkan, dan prategang diperkenalkan. Akhirnya, struktur cakram roda dan struktur menara pendukung dibentuk menjadi satu struktur utuh, dan kemudian dilakukan pengangkatan.
Perakitan tanah dan metode pengangkatan integral kondusif untuk pemasangan struktur baja, dan akurasi pemasangan mudah dijamin, tetapi skala dan berat struktur kincir ria umumnya besar, sehingga membutuhkan lokasi konstruksi yang lebih besar dan kapasitas pengangkatan yang lebih kuat.
Metode pemasangan rotasi tengah
Metode pemasangan rotasi pusat mengacu pada bahwa setelah menara pendukung dan gandar dipasang di tempatnya, menara digunakan untuk mengatur platform kerja, atau sistem pengangkat digunakan untuk memasang sistem struktur kincir ria dari pusat ke lingkaran luar oleh lingkaran. Ini banyak digunakan di beberapa proyek pemasangan kincir ria kecil dan menengah.
Metode pemasangan rotasi vertikal
Metode pemasangan rotasi vertikal mengacu pada metode konstruksi yang menggunakan jari-jari kaku sementara untuk menggerakkan flensa penampang dan kabel baja untuk berputar dan dipasang setelah menara pendukung dan gandar dipasang di tempatnya. Metode pemasangan rotasi vertikal dapat dibagi menjadi metode pemasangan rotasi satu sisi dan metode pemasangan rotasi dua sisi, yang cocok untuk sistem struktur kincir ria fleksibel dengan gaya sentripetal yang disediakan oleh kabel baja. Metode ini telah digunakan dalam struktur kincir ria Jembatan Tianjin Cihai.
Metode pemasangan rotasi vertikal dapat menghindari banyak pekerjaan di ketinggian, dan risikonya rendah; Namun, dibutuhkan sistem daya traksi yang besar dan sistem pengereman yang baik, terutama metode pemasangan dua sisi berputar, dan perawatan khusus untuk poros tengah kincir ria.